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rallye-cagiva

Rallye-Cagiva

hier werde ich meine alte Homepage einpflegen

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Azzalin-Replika

Varianten

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2001

hohes Windschild
Acerbis Hebelschützer
hoher Acerbis Kotflügel
Federbälge
Hepco & Becker Tankschutzbügel
Alu Unterfahrschutz
KTM Hecktanks am geänderten Heck
WP-Federbein

besserer Unterfahrschutz mit Staufach
Cockpit mit Roadbookhalter und IMO
GFK Windschild
GPS an Lenkerstrebe
21„ Vorderrad, 18“ Hinterrad

2002
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2003

neues Cockpit
Windschild aus Hobbyplast
Tankschutz abmontiert
Rahmen von Azzalin
Excel-Felgen

Kotflügel unten
Kickstarter
Neopren Gabelschützer
großer Ölkühler
Azzalin-Teile:
Hecktank, Rahmenunterzug, Unterfahrschutz
Wassertank, Auspuffanlage

2004
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2005
Anlasser ausgebaut
wartungsfreie leichtere Batterie
Benzinpumpe verlagert
großer Benzinfilter
bessere Tempanzeige

seit 2006 kein Rallyeeinsatz = keine Weiterentwicklung

2006
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Umbauten

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Felge gestiftelt
durch das Setzen der Stifte wird ein mitdrehen des Reifens auf der Felge wirkungsvoll verhindert
desweiteren erspart man sich das Montieren eines Reifenhalters
mehrfach auf Tunesienrallyes getestet
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abschmierbare Umlenkhebel
zum einfachen Nachfetten der Lagerstellen
der obere Hebel ist ein Nachbau welcher 0,5 cm kürzer ist.
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Rallye-Vorbau
GPS Garmin 126 inkl. Rallyevorbereitung (TT)- elektr. Roadbookhalter (TT)- 2x IMO50Rallye (TT)- LED-Anzeige (TT)-Themp.anzeige analog (Ducati)- Halteplatte Eigenbau
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Withe-Power-Federbein
von Fa. Dietrich in Wörlitz überarbeitet- Verbindungsschlauch zu Ausgleichsbehälter verlängert- untere Aufnahme aus Stahl- obere Aufnahme modifiziert
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Unterzug von Azzalin
zusätzliche Befestigungspunkte für Unterfahrschutz, Wasserbehälter und rechten Seitenständer
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Fußrasten von Azzalin
vergrößerte Auflagefläche Gummilagerung durch Hülsen ersetzt und Raste somit fest mit dem Unterzug verbunden, dadurch wird ein verbiegen und brechen der Schrauben verhindert
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obere Kettenführolle
Original Bolzen kürzen und Bohrung durchgängig mit Gewinde fertigen kugelgelagerte Rolle aus Endurozubehör mit Schraubenkleber festschrauben für normale E750 geht eine 43mm Rolle, beim Azzalinkrümmer kleiner
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Hecktank mit Rallyesitzbank von Azzalin
aus Alu gefertigt, selbsttragende Konstruktion, hohe Stabilität durch doppelte Schweißnähte Batterie und Werkzeug unter Sitzbank ca. 24l Inhalt, 2 Benzinhähne mit Reservestellung
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großer Ölkühler
angepaßter Kühler aus dem Autozubehör- Originalkühler liegt zum Vergleich oben drauf
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Kickstarterumbau
im Zuge einer Motorrevision eingebaut
veränderter Hebel mit Adapter und zusätzliche Abstützung der Welle
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Schwinge verlängert mit Exenterverstellung, in der unteren Stellung gut für Handlichkeit im Gelände, in der oberen besserer Geradeauslauf im Sand natürlich vom Alufachmann geschweißt
rc_umbau14.jpg Renthal-Lenker
Offroad universal - 6,5„ hoch/Dakar“
durch spezielle Aluminiumlegierung mit gehärteter Oberfläche sehr leicht bei hoher Steifigkeit und guter Vibrationsdämpfung
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Abgasanlage
superleichtes Rohr und kurzer offener Dämpfer- sehr laut, Ohrstöpsel sind ein muß
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Benzinpumpe gedreht
mittels einer neuen Halterung wird die Membranpumpe näher ans Motorrad gerückt und ist nun nicht mehr sturzgefährdet
Material Alu
mittlerweile ist eine leicht geänderte Version im Einsatz, bei der die Pumpe in Gummi gelagert ist
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Tankeinfüllstutzen
für Acerbis Tankdeckel am Haupttank mittels speziellem Drehteil aus Alu
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Ersatz für den Tachoantrieb
am Vorderrad durch Drehteil aus Alu (70g)

Touren/Rallye


Werksmaschinen

1985
Fahrer:
Hubert Auriol
Gilles Picard
Gian Paulo Marinon
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1986 rc_w_86.jpg
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1994 rc_w_94.jpg
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1997 rc_w_97.jpg
1998 rc_w_98.jpg
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